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                                      水下搜救、打撈

                                       打撈方法主要有封艙抽水打撈法、船舶抬撬打撈法、浮筒打撈法和全內浮力打撈法等
                                          1、浮筒打撈法:把浮筒灌滿水,沉入水底,與船連接,把浮筒內水排出,可打撈沉船。在使用浮筒打撈沉船工程中,為了保證沉船在上浮過程中有合適的縱傾和上浮速度,同時便于保持沉船出水后船位的穩定,通常選擇在低平潮期間使沉船離底出水。為此,必須在方案和計劃制訂中,擬訂浮筒充氣計劃,使浮筒充氣量在指定的沉船起浮時刻達到規定的數量。否則,沉船就可能在其它時刻起浮出水,從而出現事先無法預料的情況,嚴重時可能會導致整個打撈工作的失敗。
                                          2、船舶抬撬打撈法:這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來抬升沉船.由于駁船較易于籌集,所以建國初期也廣為采用,并沿用至今.有時也利用撈起的沉船打撈沉船.1952年,華南打撈工程隊帶了少量的工具和設備到海南島,打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”,他們用了十幾噸鋼材補好水下5米直徑大破洞和甲板上的大破洞,然后抽水起。庸毯笞鳛榇驌乒こ檀,打撈了沉于榆林港航道中的坦克登陸艦“中條號”等沉船.但是,用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船,因儲備力小而危險性很大,也不能抗風浪,所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船.
                                          3、全內浮力打撈法:這種方法是通過向沉船艙室輸入高壓空氣,形成內浮力把沉船抬。@種方法可以省去大量的水下封補工作量,可以在風浪大的海區先起浮沉船拖到淺水區域或風浪較小的海區,再進行封補、扳正.1976年打撈“南洋”號油輪,1974年打撈“大慶236”油輪都采用了這種方法.
                                          4、大型浮吊吊撈法 1975年后,由于有了300噸、500噸以至更大吊重能力的浮吊船,對于一些小型沉船可以直接吊。1976~1978年在柬埔寨湄公河打撈多艘沉船,以及1989年打撈“湛水出201”都采用這種吊浮法.
                                          其他打撈法 筑堰抽水打撈法,是在沉船周圍筑圍堰抽干水,封補破洞后再放水浮船.1956年在中山縣打撈“武鳳號”軍艦時曾采用此法.斷船整撈法,可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮,減少了大量的水下電割等工作量,且節省工程時間和費用.1975年打撈日本冷藏船,1958年打撈日本小油輪等均采用此法.1975年救助泰國“東方三號”時還采用過筑假雙重底打撈法.
                                          隨著浮筒和大型浮吊的出現,更多的時候是采用綜合打撈法.即在打撈一艘沉船的過程中不僅要用浮筒,內浮力還要封艙抽水,用浮吊協助吊。捎诰C合運用多種打撈法,減少了海上作業時間,對不同類型、不同水深的沉船也能應付自如

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